На месте современного поселка Горки-10 на Рублево-Успенском шоссе, почти в его конце, в древние времена располагалось княжеское село Домантовское. Согласно сохранившимся описаниям, изложенным в духовной грамоте Ивана Калиты, Домантовское, окруженное земляным валом, было центром существовавшей в те времена одноименной волости. В последующем Домантовское было практически полностью разрушено и лишь в ХVIII веке деревня отстраивается вновь под названием Новое Городище.
В 1852 году Новое Городище переходит к титулярному советнику Ивану Постникову, а в конце 80-х годов XIX столетия владелец соседнего Успенского князь Борис Святополк-Четвертинский организует в этом месте конный завод.
Это было закономерным шагом и разумным предприятием, так как Россия занимала в те времена первое место в мире по количеству лошадей. Из их общего числа в мире приблизительно в 60 миллионов на нашу страну приходилось около 21 миллиона голов. Племенная работа тогда велась на 21 подмосковном конном заводе. При этом в России уже существовала собственная уникальная порода элитных лошадей.
Орловская рысистая порода – гордость отечественного коннозаводства, - была выведена в конце ХVIII века графом Алексеем Григорьевичем Орловым (за успешное участие в Чесменском сражении с турками, его также именовали двойной фамилией Орлов-Чесменский). Эту породу граф специально создавал для условий российского климата. Она должна была не только отличаться неприхотливостью и высокими рабочими показателями, но и быть красивой, породной, упряжной, беговой и спортивной. Такой породой орловские рысаки и стали, прославившись во всем мире. А в России был построен первый в мире ипподром для бегов, а не для привычных всем в те времена скачек, который существует и поныне в Москве у метро Беговая. Второй в мире ипподром для бегов был открыт спустя несколько лет в США.
После революции подмосковные поместья в Новом Городище (далее уже будем называть место нахождения завода по-современному - Горки-10), которыми на тот момент уже владел И.В. Морозов, были национализированы, а традиции коневодства постарались продолжить. На основании приказа Народного комиссара земледелия от 24 октября 1924 года в Горках-10 был организован Московский конный завод № 1.
Этот Опытный конный завод был призван сохранить, восстановить и совершенствовать генофонд лошадей орловской породы, которых отбирали из ряда конных заводов Звенигородского уезда Московской губернии, по некоторым данным из заводов (конюшен) Молоденово, Иславского, Успенского, бывших конюшен князей Голицыных в Вязёмах, Ивана Морозова, семьи Витт в Жаворонках и ещё нескольких. На вновь созданном заводе наладили целенаправленную работу по улучшению пород лошадей. Также регулярно проводились аукционы. Вырученные средства направлялись на развитие коневодства.
Над этим работал и институт коневодства, расположенный поблизости. В Горках-10 сохранился дом с колоннадой, окружённый старым парком, который принадлежал Морозову. В этом особняке и разместился институт коневодства. Здесь и поблизости были организованы дома отдыха и дачи для элиты того времени. Самым известным из здешних отдыхающих был пролетарский писатель Максим Горький, который именно в Горках-10 создал «Жизнь Клима Самгина» и другие произведения.
К 1940 году орловская рысистая порода, в том числе и на Московском конном заводе, была не только сохранена, но и по всем признакам улучшена. Орловские рысаки стали в массе крупнее дореволюционных, экспонаты ВСХВ 1939 и 1940 годов - Улов, Удачный, Перцовка и другие превосходили по выраженности типа и нарядности Чемпионов Всемирной выставки 1900 года в Париже.
Во время Великой отечественной войны завод был полностью эвакуирован. Сотрудники завода смогли погрузить всё поголовье в железнодорожные вагоны, несмотря на бомбежки, и вывезти в Тамбовскую область, не потеряв при этом ни одной лошади.
В послевоенное время, в 1946 году родилась самая знаменитая лошадь Московского конного завода — Квадрат. Именно с этого жеребца началась практика искусственного осеменения животных в СССР.
Жеребец Квадрат, выведенный на МКЗ №1, трижды завоевывал титул абсолютного чемпиона породы и побеждал в самых разных престижных соревнованиях. Ему писали письма, к нему приезжали международные делегации. Именно его памятник «встречает» каждого посетителя завода при входе на территорию. Титулованный орловский рысак оставил после себя более 600 потомков. Это единственный конь, памятник которому был поставлен при жизни. Скульптура из бронзы в полный рост создана Э.Н. Гиляровым и стоит на территории МКЗ рядом с проходной, она видна с Рублево-Успенского шоссе. Прожил знаменитый Квадрат 30 лет, а похоронили его с почетом и, как положено уважаемому легендарному коню, стоя.
На центральной усадьбе Московского конного завода был сооружен манеж для проведения регулярных международных аукционов. Начиная с 1971 года здесь ежегодно весной и осенью проходили международные торги племенных и спортивных лошадей. К слову сказать, представители скандинавских стран скупали рысаков сотнями. Только в Финляндию вывезли 737 лошадей рысистых пород. Сейчас чистокровных лошадей можно купить на аукционе раз в год осенью.
В Советский период Первый Московский конный завод занимал площадь более 2 300 гектаров, из которых 2 038 гектаров были сельскохозяйственные угодья. Потом эти площади уменьшились, но их сейчас, к счастью, хватает для прокорма лошадей. В 90-е годы прошлого века в период развала СССР завод переживал тяжелые времена и предпринимал огромные усилия для сохранения поголовья и лучших традиций. Постепенно ситуация стала выправляться. В 2002 году при Московском конном заводе была открыта Детская конноспортивная школа, которая развивается и достойно работает и по сей день. Обучение в ней бесплатное. Все необходимое снаряжение для лошадей полностью предоставляет школа. Ребята только самостоятельно приобретают экипировку для себя (шлем, бриджи, сапоги, хлысты). Набор в школу производится один раз в год на конкурсной основе (требуется хорошая физподготовка и навыки верховой езды, если они есть). Начиная с 2002 года, в честь основания детской конноспортивной школы, на МКЗ №1 ежегодно в конце октября проводятся конноспортивные соревнования.
В 2001, 2003, 2005 годах завод получил золотые медали ВВЦ за достижение в развитии племенного животноводства, а по итогам 2004 года был признан лучшим в стране по разведению лошадей орловской рысистой породы. Спортсмены и лощади МКЗ № 1 неоднократно становились призёрами и победителями многочисленных соревнований и чемпионатов, включая международные.
Два жеребца-производителя Московского конного завода - Пион и Квадрат оставили более чем по 600 потомков, ставших родоначальниками и продолжателями оригинальных внутрипородных линий и семейств.
В Московском конном заводе рождено и выращено более 20 жеребцов-производителей, продуцирующих в племенном составе многих коневодческих хозяйств России и СНГ. Лошадьми, выведенными здесь, поставлено более трёх десятков всесоюзных и всероссийских рекордов.
Выращенный в Московском конном заводе жеребец Помпей, использовался в Пермском конном заводе, где оставил 14-ти кратного рекордиста породы Кипра 2.03,5, от которого в свою очередь, получили выдающегося ипподромного бойца, рекордиста породы, жеребца Дротика 2.02,6.
Московский Блокпост в том же конном заводе дал абсолютного рекордиста для рысаков всех пород, рожденных в России, жеребца Ковбоя 1.57,2, от которого также получили несколько рекордистов породы. В Хреновском конном заводе от Блокпоста рожден выдающийся ипподромный боец Плейбой, который в других заводах дал целый ряд отличных рысаков, в том числе победителя приза Барса в 2002 году - жеребца Испанца.
Одним из фирменных развлечений для посетителей завода является катание в повозке за тройкой.
Тройка МКЗ № 1, с Александритом (единственный живой до сих пор конь из этой знаменитой тройки, ему сейчас в 2025 году - 33 года), была признана Федерацией конного спорта России самой красивой тройкой в государстве, её изображение использовалось в телепрограмме «Вести» в качестве заставки.
Тройка лошадей — фирменный символ России (наряду с матрешками, балалайками, морозами, водкой и женской красотой) олицетворяющий скорость, мощь и русскую душу. Её изображение часто встречается в живописи, литературе, кино и песнях. Одним из самых известных считается отрывок из «Мертвых душ» Николая Гоголя. «Не так ли и ты, Русь, что бойкая необгонимая тройка несешься? Дымом дымится под тобою дорога, гремят мосты, все отстает и остается позади». Слово «тройка» - русизм, оно на другие языки не переводится, а так и пишется. Говорят, что проездной в московском метро (карта тройка) тоже своим названием символизирует русскую быструю езду за тройкой коней.
Тройка это исключительно русский и самый быстрый вид упряжки лошадей, не имеющий аналогов в мире. В устройстве упряжи Тройки все предусмотрено до мелочей, нет ни одной лишней детали, и оно было уникальным, не имея аналогов в мире. Лошади идут разным аллюром. Центровая лошадь («коренник») должна быть самой сильной и крупной, она идет рысью. Коренник движется прямо, отвечает за скорость всей тройки и поддерживает стабильный ритм и направление движения. По бокам впрягаются «пристяжные» лошади, которые скачут галопом, неся за собой «коренника», при этом меньше утомляясь, чем если бы они шли по одиночке. Такая упряжка может преодолевать большие расстояния на скорости до 45-50 километров в час.
Красочной особенностью является то, что при движении боковые лошади имеют различное направление взгляда (правая и левая лошади смотрят в разные стороны). Это связано с инстинктами: лошадь, располагавшаяся справа, начинала движение с левой ноги, располагающаяся слева — с правой. Чтобы сохранить равновесие, пристяжные разворачивали головы.
Считается, что лучшие тройки получаются из лошадей-рысаков (породы, выведенной для быстрого бега на большие расстояния) одной масти. При этом центральная лошадь должна быть крупнее. Самыми надежными считаются вятские лошади из-за своей выносливости, а самыми «статусными» - упряжки из крупных орловских рысаков.
Первое письменное упоминание о тройной упряжке относится к XVII веку, хотя некоторые исследователи отмечают, что тройками издавна пользовались жители русского севера. Наибольшую популярность тройка приобрела в России на рубеже XVII–XVIII веков, а в последней трети XVIII — начале XIX века тройка была официально узаконена для перевозки по широким дорогам курьеров и почты, а также пассажиров. При этом тройка запрягалась в сани, телегу, кибитку, тарантас, иногда в возок, но никогда в карету.
Есть легенда, что тройка была позаимствована государственными службами из тайных «лошадиных» культов, посвящённых Илье Пророку, которые испокон веков практиковались в некоторых местностях Севера Руси. Каждый год в Ильин день устраивались ритуальные скачки на тройках, которые символизировали «колесницу огненную и коней огненных», что вознесли Илью на небо.
Рассказывают и историю времен царствования Екатерины Великой о визите в Петербург императора Австрии Иосифа. Русская императрица решила удивить высокого гостя и прокатить на русской тройке из Петербурга в Москву. К императорскому дворцу в Санкт-Петербурге был доставлен самый удалой кучер с лихой тройкой рысаков. Когда царица спросила у него: «Отвезешь императора в Москву за тридцать шесть часов?» Удалец, не задумываясь, дал ответ: «Довезу, матушка. Только не уверен, что довезу его душу».
Тройка стала непременным атрибутом свадеб и народных гуляний в большие праздники. В упряжке лошадей размещали специальные колокольчики, которые подавали звуковые сигналы и просили другие повозки и экипажи уступить дорогу. Их называли бубенцами или бубенчиками, подбирались они по тону и получалось, что у каждой тройки во время поездки было свое музыкальное сопровождение. «Ехали на тройке с бубенцами», - поется в известной песне «Дорогой длинною». Действительно, когда ехала тройка, ее можно было услышать за километр!
В 1911 году русскую тройку впервые увидели в Европе — в Лондоне на Всемирной выставке. Она состояла из орловского рысака и пристяжных стрелецких лошадей. С тех пор русские тройки были постоянными участниками зарубежных выставок. В советские годы традиция продолжилась, но тройки чаще всего составляли из статных орловских рысаков.
В середине 1990-х в нескольких городах России были учреждены ежегодные соревнования «Кубка России» для русских троек. Финал проходит в Москве.
Что касается Московского конного завода №1, то знаменитые орловские рысаки, русские тройки и, конечно, международные аукционы сделали его «визитной карточкой» отечественного коневодства. Конный завод в Горках-10 славится созданием уникального внутрипородного типа, являющегося ценнейшей частью генофонда современного орловского рысака.
В настоящее время главным владельцем Конного завода является ПАО «Акрон». Судя по тому, как выглядит территория завода и его конюшни, это пошло на пользу заводу. Территория ухожена, высажены цветники, везде чистота и порядок, насколько они возможны в конюшнях и возле них.
Но самое главное ощущение, которое остается после визита на завод – это доброта и великое единение с природой, с благородными и красивыми животными. Как будто побывал в специальной райской прачечной, где тебе душу почистили.
Об описываемых местах и Московском ипподроме можно прочитать в третьей книге «О Москве и окрестностях в стиле odinmirage», которая полностью опубликована с интересными дополнениями на этом канале и доступна по подписке Премиум.
